Автомобилът принадлежи към класа на SUV и е много популярен в Русия, Европа и Америка. За първи път един японски джип напусна линията през 2000 г., а през следващата година компанията представи компактна версия на кросоувера. Платформата на колата е FF-S, същата като примера и Almera.
През 2007 г. японският концерн представи второто поколение на кросоувър, а след още 6 години - третото. В края на 2014 г. Nissan X-Trail започва да се сглобява и произвежда в Русия, тъй като тук винаги има голямо търсене. Сега компанията заяви, че е подготвила следващата версия на марката SUV.
външност
Външно, колата не се е променила много, но веднага се удари в обновената спортна броня с изпъкнала долна устна и правоъгълна мъгла. Централната част получи актуална решетка с традиционна табелка на фирмата, която има V-образна форма. Непосредствено под фалшивата решетка има малък, почти незабележим вход за въздух. Основната оптика получи намалени фарове с лещи и ъглови светлини.Качулката на колата имаше голяма наклонена форма, а линиите за щамповане добавиха скорост към колата.
Покривът на автомобила е оборудван с релси на покрива и е станал почти напълно равен, само леко наклонен към задната част на джипа. Предните подпори са разположени под остър ъгъл. Линията на прозорците е доста висока, но това няма ефект върху ъгъла на гледане. Предните странични прозорци са големи и постепенно се стесняват към кръстовището. От долната част на вратата на колата има дълбоки линии за щамповане, праговете са оборудвани с хромирани вложки. Под големите и подути арки на колелата са разположени 19-цолови колела.
Зад новостта е получил актуализиран пет-посочен LED фар. Задната врата е голяма и се забива в задната броня. Светлинните отражатели са интегрирани в долната част на бронята, а спойлер, разположен над стъклото на задната врата, има вградена допълнителна стоп светлина.
Интериор на извадката от 2018 г.
Вътрешният външен вид на автомобила получи богато покритие, голямо количество мека пластмаса, скъпа материя и естествена кожа. Незабавно, многофункционалният волан с 3 спици на оригиналната форма с елегантен хоризонтален отрез на дъното няма да остане незабележим.
Инструментното табло получи удължена форма, аналогови везни с инструменти и бордови компютър между тях, както и специален визьор, който го крие добре. 7-инчовият сензорен дисплей на мултимедийния комплекс е разположен на централната конзола, върху него са разположени въздушните дефлектори на климатичната система, а под него са контролните бутони.
Предният ред на седалките има обновена удобна форма с изразена странична опора и специални облегалки на удобна лумбална опора. Поради големия брой настройки на седалките, водачът ще може да избере оптималната позиция, така че дори и най-дългото пътуване да не е трудно и досадно.
Разработчиците са внимателно обмислили организацията на седалката на водача, всички необходими бутони, клавиши и ключове са разположени на удобно разстояние от него. Задният ред седалки има повече свободно пространство, като увеличава размера на колата и междуосието. Благодарение на промяната в размера на автомобила, за да седне в задната част, сега е много по-удобно и удобно, коленете ви няма да се опират на предните седалки.
Технически параметри и възможности
Както бе споменато по-рано, размерите на колата се промениха леко и спряха на следните височини:
- дължина - 4,64 м;
- ширина - 1,82 м;
- височина - 1,71 м;
- междуосие - 2.7 м;
- свободно пространство - 0.21 m.
Обемът на багажника на новия Nissan X-Trail 2018 - 550 литра, но ако напълно сгънете задния ред седалки, полезният обем на багажа се увеличава до 2000 литра.
Компанията предлага избор от три варианта на двигателя: 2 бензинови и един дизелов. Двулитровият бензинов двигател има капацитет от 144 коня и не е достатъчно мощен, тъй като отнема повече от 11 секунди, за да се ускори до сто. Максималната скорост е 180 км / ч с разход на гориво от 7,5 литра. 2.5-литровият турбо двигател е малко по-мощен, тъй като 233 конски сили са скрити под капака. Дизел - 1,6 литра, останалите характеристики се спират на същото ниво като на атмосферния бензинов двигател, но разходът на гориво е 5,3 литра на сто километра от смесената пътека.
Трансмисия - CVT и 6-степенно ръководство. Основната версия на автомобила ще бъде задвижване на предните колела, задвижването на четирите колела се предлага само като опция.
Начало на продажбите и разходите в Русия
В Северна Америка, колата вече е в продажба, стойността му е почти същата като предишната версия. На територията на Руската федерация автомобилът ще се появи през януари 2018 година.Цената на основната версия е 1,4 милиона рубли, средната стойност е около 1,6 милиона. За горната версия в максималната конфигурация ще трябва да плати почти два милиона рубли.
