Sa una ay binalak na ang isang pinakamainam na sasakyan ay mapipili sa lahat ng uri ng katawan upang maayos ang paglipat sa loob ng anumang lungsod. Gayunpaman, una sa lahat ito ay kinakailangan upang tingnan ang mga katotohanan na pumapalibot sa mga tao at pumili ng isang kotse ayon sa mga ito.
Sa maraming lunsod ng Rusya, ang masasamang daan at sirang kalsada, sa karagdagan, sa panahon ng taglamig upang lumipat sa mga kalye ay nagiging mas mahirap. Ang mga kalsada ay malinis at malinis na malinis, kaya ang karamihan sa mga sedans o hatchbacks ay maaaring ligtas na "itinanim" sa isa sa maraming mga drift ng niyebe. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang nangungunang 5 sasakyan ay pinili sa mga crossovers, ang pagkamatagusin na kung saan ay mas mataas, at mas higit na iniangkop para sa paggalaw sa naturang mga kondisyon.
Posible na ang mga sasakyan na iminungkahi sa ibaba ay dapat ilagay sa ibang pagkakasunud-sunod depende sa kotse mismo, sa kagamitan at pag-andar nito, gayunpaman, ang itaas na ito ay sumasagisag sa pagbagay sa mga katotohanan ng mga lungsod na may malupit na klima at masamang daan.
Nissan Qashqai
Ang posisyon na ito ay isang mahusay at kilalang kotse, ngunit kinuha lamang ang ika-5 na lugar dahil sa kawalan nito ng pagiging maaasahan, bilang karagdagan, ang gastos ng mga ekstrang bahagi para sa ito ay mas mataas kaysa sa para sa mga crossovers, na mas mataas na kamag-anak sa tuktok na ito.
Kaya, ang ikalimang lugar ay inookupahan ng tanyag na Nissan Qashqai, katulad nito ang unang henerasyon na modelo. Sa segment na ito ng presyo, madali mong mahanap ang Qashqai, na inilabas noong 2008-2010. Para sa pera na ito, maaari ka pa ring makahanap ng isang medyo malakas at maaasahang kotse na nakakita ng maraming sa buhay nito. Gayunpaman, magagawa niyang maglingkod sa kanyang bagong may-ari nang higit sa isang taon. Ang pangunahing bentahe ng sasakyan na ito sa mga katunggali nito sa itaas ay ang mga kagamitan nito ay maaaring mas mahusay at walang isa sa mga sumusunod na sasakyan ang maaaring tumugma sa pinakamataas na kagamitan nito.
Ika-5 na lugar na ito crossover tumatagal sa unang lugar dahil ito ay nilagyan ng variable-bilis gearbox, na kung saan ay mas hinihingi sa serbisyo, maliban na ito ay hindi maaaring maglakbay mabilis. Kung ang isa sa mga nakaraang may-ari ay nagmamahal sa mabilis na pagmamaneho at hindi nakahanay sa kanilang sasakyan, hindi posible na i-verify ito.
Dahil tinitiyak lamang na suportado ang mga crossbow, ang variator para sa kotse na ito ay magiging isang "bomba ng oras". Maaaring iwasan ang problemang ito kung bumili ka ng Qashqai sa isang manu-manong pagpapadala, ngunit isinasaalang-alang namin ang mga lunsod na may populasyon na mahigit sa isang milyong tao. Nangangahulugan ito na ang mga jam ng trapiko para sa mga lunsod na ito ay isang natural na bagay, at sa mga kadalasan ng trapiko upang lumipat sa mekanika ay hindi masyadong maginhawa. Ang kotse na ito ay may isa sa mga pinakamahusay na landings, sa paghahambing sa iba pang mga kotse sa itaas, ngunit ang lokasyon ng window regulators ay kakila-kilabot at ito ay isang makabuluhang kawalan. Gayundin kabilang sa mga pangunahing mga kakulangan ay dapat mapansin ang mga kotse ng upholstery. Ito ay napaka-kaaya-aya sa touch, ngunit hindi matibay, na lumilikha ng malaking abala para sa mga mamimili. Halimbawa, ang manibela ng isang kotse na lumipas na isang daang libong kilometro ay magsuot, ito ay magiging hangal at pangit upang baguhin ito. Tila na maaari mong palitan ang manibela at maglagay ng bago, ngunit ito ay maikli din, ngunit mahal din.
Ang isang makabuluhang kawalan ng sasakyan na ito ay halos hindi ito magpainit. Ito ay hindi konektado sa motor, ang lahat ng bagay ay makatarungan pagmultahin dito, at maaari itong ligtas na magpainit sa temperatura ng pagtatrabaho sa taglamig. Ang buong problema ay matatagpuan sa cabin ng sasakyan, na halos imposible na magpainit, na mahalaga para sa Russia bilang isang buo, dahil ang klima dito ay malupit. Malamang, ilang mga tao ang gustong bumili ng kotse para sa ganitong uri ng pera upang sumakay sa isang dyaket sa taglamig. Mayroon din siyang maraming menor de edad, tulad ng mahinang pagkakabukod ng ingay at iba pang maliliit na pagkakamali.
Sa kabila ng lahat ng mga negatibong aspeto at kamalian, ang Nissan Qashqai ay sumasakop ng hindi bababa sa ika-5 posisyon sa tuktok na ito dahil sa katotohanan na ito ay napaka-tanyag, maaasahan, at likido rin. Mahalaga ito sa ating panahon, dahil magagamit ng mamimili ang kotse, sumakay ng ilang taon, at pagkatapos ay matagumpay na mabenta ito.
Suzuki Grand Vitara 3
Sa lugar na ito sa itaas ay isang napaka-karaniwang machine, na kilala sa maraming, na kung saan karamihan sa mga tao ay gusto. Ang ika-3 henerasyon ng Suzuki Grand Vitara ay umaabot sa ikaapat na lugar. Ang kotse ay may isang bilang ng mga makabuluhang mga flaws sa engine - crack mga bloke sa engine ng 2.4 liters, chain sa isang dalawang-litro yunit. Gayunpaman, ang mga ito ay mga kilalang problema para sa lahat at hindi sila dapat maantala.
Ang isang mahalagang papel ay ang mga disadvantages at mga pakinabang ng kotse para sa gumagamit nito. Halimbawa, ang pagkakabukod ng sasakyan, na kasuklam-suklam at mas mababa sa lahat ng mga kakumpitensya, na matatagpuan sa itaas. Kinilala ng mga developer ng sasakyan ang kabiguan na ito at noong 2008 ay pinabuting ang pagkakabukod ng mga arko ng gulong, ngunit sa katunayan ang pangkalahatang antas ng ingay sa Grand Vitara ay hindi nagbago.
Sa labas, ang kotse ay napaka-kagiliw-giliw at maganda, ngunit mataas na pag-asa para sa mga ito ay hindi dapat naka-pin, dahil, habang nasa cabin habang nagmamaneho, tila ang driver ay nalinlang. Karamihan ng mga may-ari ng sasakyan na ito, na bumili ito ng maraming pera, ay may isang pakiramdam na nakakuha sila ng isang hindi natapos na kotse.
Ang kawalan ng modelo ay na, sa paglakad ng 100 libong kilometro, maaaring nangangailangan ito ng malaking pamumuhunan, nagiging "kahoy na panggatong". Ito ay isang mahusay na kotse na may mahal na self-service, ito ay hindi nagpapahintulot na ito ay tumaas sa ika-1 o ika-2 na lugar sa rating.
Ang kalamangan ay ang Grand Vitara ay nilagyan ng 4-oh speed automatic, na kung saan ay "walang kamatayan" ng uri nito. Ito ay isang ganap na crossover para sa lungsod, pagkakaroon ng isang permanenteng four-wheel drive na walang anumang mga couplings at iba pang mga bagay. Bilang karagdagan, mayroon itong mababang gear at lock ng ehe. Ang mga nakamit na ito ay nagbibigay ng kotse upang maituring na mas SUV kumpara sa iba pang mga kotse ng rating na ito. Gayunpaman, sa kasong ito, ang mga katangian ng off-road ay hindi ang mga pangunahing, dahil ang lahat ng mga top crossovers ay may mataas na kadaliang mapakilos at sapat na ito upang makalibot sa lungsod.
May mahusay na pagsasaayos ang Grand Vitara, pagkakaroon ng isang hatch, leather upholstery at keyless access, na kung saan ay isang malaking kalamangan ng kotse na ito, sa kabila ng katunayan na ang 2006-2008 na mga bersyon ay isinasaalang-alang, ang maximum ng 2009. Ang Nissan Qashqai ay mas bago at mayroon ding walang key access. Tila na ang dalawang sasakyan na ito ay may mas mahusay na kagamitan kaysa sa kanilang mga kakumpitensya, ngunit matatagpuan sa ilalim ng rating.
Honda CR-V II
Sa lugar na ito ay matatagpuan ang isang cool na at iconic na kotse para sa mga taong alam - Honda CR-V II. Ang sasakyan na ito ay mahirap hanapin sa ikalawang merkado, dahil ang mga ito ay ibinebenta ng napakakaunting anuman kung sila ay nasira o hindi at ang kabuuang agwat ng mga milya ng kotse. Siya ay hindi isang bestseller sa kaibahan sa parehong Nissan Qashqai o Suzuki Grand Vitara, gayunpaman, na rode sa ito, lahat ay pipiliin ito sa halip na sa nakaraang dalawang mga pagpipilian.
Ang modelo ay nauuri bilang isang picnic car, dahil sa kadahilanang ito, ang isang espesyal na regular na talahanayan ay na-install dito, na matatagpuan sa puno ng kahoy. Ang pag-iwan ng kanayunan ay sapat lamang upang buksan ang puno ng kahoy, kumuha ng mesa at maaari mong tangkilikin ang iyong pahinga, grill kebab at higit pa.
Ang sasakyan ay maginhawa upang magmaneho, sa kabila ng mga kahanga-hangang dimensyon, bilang karagdagan, mayroon itong magandang krus. Ang mga materyales sa pagwawakas ay nasa mataas na antas at maisapat na maisakatuparan, kung ihahambing sa 4 at 5 na lugar, na tinitiyak ang kanilang tibay. Ang pangunahing positibong punto ng Honda ay ang produksyon nito ng Hapon, na garantiya ng malaking margin ng kaligtasan at mahabang buhay ng serbisyo.
Sa kabila ng lahat ng positibong aspeto ng kotse, hindi ito naging popular sa amin, dahil sa una ay nadama na ito ay naglalayong sa mga merkado ng US kotse. Makikita ito kahit na sa tagapili sa ilalim ng gulong, na mas ginustong sa Amerika. Ito ay dahil sa mababang katanyagan sa Russia na ang kotse na ito ay nasa ika-3 na lugar, at hindi sa 2 o 1. Dahil sa kadahilanang ito, medyo mahirap makakuha ng mga bahagi para sa Honda, kailangan mong maghintay mula sa ilang araw hanggang sa ilang buwan, at kung makakahanap ka , mahal sila.
Kabilang sa mga problema, may mga problema sa mga cross-piraso sa hulihan cardana, subsiding hulihan spring, dahil kung saan ang likod na gulong ay isang "bahay". Gayunpaman, ang pagwawasto ng mga pagkukulang na ito sa kotse ay ginagawa nang isang beses lamang at kung bumili ka ng isang suportadong bersyon, malamang na ang nakaraang may-ari ay nakapagtanggal na ng lahat ng umiiral na mga problema.
Sa pangkalahatan, ang isang kotse ay isang napakahusay na pagpipilian para sa pagbili, bagaman ito ay diborsiyado mula sa mga katotohanan ng Ruso. Kung nasumpungan mo ang suportadong bersyon ng CR-V II na magtagumpay, maaari mong ligtas na bumili ng kotse na maaaring maglingkod sa may-ari nito sa mahabang panahon, na natutuwa siya sa maraming taon.
Hyundai Tucson at Renault Duster
Tulad ng sa unang dalawang sasakyan, mahirap matukoy ang hindi malinaw na kung saan ang isa sa mga ito ay dapat na matatagpuan sa kung anong lugar.Para sa kadahilanang ito, kailangan mong isaalang-alang ang mga ito nang mas detalyado, na may pamilyar sa mga pakinabang at disadvantages, kung saan maaari mong malaman kung aling kotse ang karapat-dapat sa isang lugar.
Ang mga pinuno ng tuktok ay - Hyundai Tucson at Renault Duster, ang pinakamahusay na kung saan ay maaaring pinili lamang sa direktang paghahambing. Sa katunayan, ang lumang kotse ay inihambing sa nakaraang siglo ng teknolohiya at halos isang bagong kotse. Tucson ay nakatuon sa pag-unlad noong 2002, ngunit ang Duster ay isang mas bago at mas modernong kotse noong 2009. Gayunman, ang Renault ay hindi cool na at modernong tulad ng ito ay dapat na, ngunit Hyundai ay isang mas nag-isip na kotse.
Para sa isang mas tapat na paghahambing, dalawang sasakyan ay kinuha, ang agwat ng mga milya na kung saan ay halos magkapareho. Gayunpaman, sa panahon ng paghahambing ito ay agad na magiging malinaw na ang Duster estado sa kasong ito ay magiging mas masahol pa. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na ang 300 milyong euro ay ginugol sa pag-unlad ng kotse, na isang maliit na halaga upang bumuo ng isang disenteng kotse.
Dahil sa kawalan ng maingat na pagpapaunlad at pag-unlad, ang Renault Duster ay maraming mga depekto, lalo na may kaugnayan sa aerodynamics nito. Ang isang kotse na nagsilbi ng maraming taon ay may kahila-hilakbot na paggupit sa likod ng mga arko, na agad na nakakuha ng mata at hindi katanggap-tanggap. Kung upang ihambing sa Tucson, pagkatapos ay iwasan ang mga naturang problema, ang plastic ay na-install, upang wala at wala kahit saan beats off, ngunit hindi lilitaw ang mga chips.
Isa pang hindi kasiya-siya sandali tungkol sa pag-unlad, na kung saan ay kilala sa lahat - ang mga bitak sa likod ng mga pakpak at ang bubong ng Duster. Sa katunayan, ito ay isang sold-out na katawan, tulad ng may mahinang hinang ng mga panel sa pagitan ng mga ito. Maaari kang maglagay ng isang sealant doon, ngunit nagsisimula rin itong pumutok sa oras. Sa madaling salita, ang isang tao ay nagbili ng isang suportadong kotse, na nahuhulog na.
Ang plastics ay ganap na wala sa trunk, mayroon lamang metal sa lahat ng dako, tulad ng sa Oka, na nagsasalita ng pinakamataas na pagtitipid para sa mga developer. Ito ay para sa mga katulad na dahilan na ang Tuksan ay maaaring maging ligtas na itinuturing na mas mabuti at mas malakas kaysa sa Duster.
Tulad ng para sa Hyundai, mayroon siyang kapansin-pansing positibong sandali, ito ay hiwalay na tumataas na salamin, na maaaring itinaas at ilagay ang lahat ng kailangan mo sa puno ng kahoy nang hindi ito bubukas.
Ang isa pang kapansin-pansing negatibong punto sa Renault Duster ay kahila-hilakbot na mga limitasyon, dahil imposibleng hindi makuha ang iyong pantalon na marumi kapag iniiwan ang iyong kotse, at kapag lumabas ka sa kotse, ang iyong kaliwang binti ay magiging marumi pa rin.
Ang pangunahing problema ng Duster ay ang hindi sapat na pera ang namuhunan dito at halos hindi naisip ang tungkol sa pag-unlad nito. Ito ay isang mas modernong kotse, ang hitsura at disenyo ng kung saan ay malapit sa kung ano ang kagiliw-giliw na sa mga mamimili ngayon. Tucson sa panlabas na mukhang isang "isda" o "palaka", ang salon ay mas mababa sa kamakabaguhan ng Duster. Ang interior trim plastic ng Tucson ay karaniwang Hapon, ngunit walang mas masama kaysa sa kakumpitensya nito sa ranggo. Sa labas, ang interior ng Tucson ay mukhang mas masama kaysa sa kalaban, ngunit may dahilan para dito, sapagkat ito ay 5 taon na mas matanda. Kung ihahambing namin ang mga upuan ng mga kotse at ang kanilang upholstery, ang Duster ay nawawalan nang malaki.
Ang Renault Duster ay may kakulangan ng katigasan ng katawan, bilang isang resulta ng kung aling salamin sa kanila, kung isinasaalang-alang mo ang luma at sinaunang Tucson, hindi siya magkakaroon ng problemang ito.
Ang pangunahing bentahe ng "jerboa" ay ang mura, halos penny maintenance, dahil ang lahat ng mga detalye nito ay may mababang gastos. Ang Hyundai Tucson ay isa sa ilang mga kotse na inilabas na may sirkulasyon ng higit sa 1 milyong mga yunit, ngunit ang Duster ay malayo pa rin sa marka na ito, ngunit maaari pa ring makarating sa isang araw.
Habang nagmamaneho, madarama ng drayber na ang pagkakabukod ng tunog ng Renault ay mas mahusay, maliban na siya ay mahusay na nakatutok at magiging mas maliksi sa kalsada, hindi katulad ng kanyang karibal, na mas malamang na maging "wadded." Gayunpaman, ang Tuksan at hindi nais na magdala ng mabilis, dahil lumilikha ito ng impresyon ng isang maayang, "plush" na kotse.
Sa pangkalahatan, ang dalawang sasakyan na ito ay ang pinakamahusay na crossovers, kung pipiliin mo sa mga kotse sa hanay ng presyo mula 500 hanggang 600 thousand rubles.Kung pinili mo lamang sa pamamagitan ng kotse, posible na ang mga sasakyan na ito ay hindi magiging sa itaas o sasakupin nila ang mga huling lugar, at hindi ang unang CR-V II, ngunit ang rating ay nakatali sa mga modernong katotohanan at kalsada ng Russia.
Pagkatapos ng isang detalyadong pagsusuri at paghahambing ng mga modelo, ang partikular na nagwagi, na nanalo sa unang lugar, ay nagiging Hyundai Tucson.
Bilang karagdagan, mahalagang tandaan na ang lahat ng wheel-drive na bersyon ng diesel ng nagwagi ng rating, na ang halaga ay napakataas, ay magiging perpektong pagpipilian sa hanay ng presyo na ito. Sa prinsipyo, ang iba pang mga kakumpitensya sa diesel ay iba sa Suzuki. Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang Qashqai na may diesel engine ay hindi naihatid sa teritoryo ng Russian Federation, at ang Honda CR-V II ay sa prinsipyo ay mahirap ma-access at halos wala sa pangalawang merkado, hindi sa pagbanggit ng diesel na bersyon. Tulad ng para sa Duster, mayroon din siyang bersyon ng diesel, ngunit ito ay mas mababa sa Tuksan. Iyon ang dahilan kung bakit siya ay matatagpuan sa pangalawang, hindi unang lugar.
